CRM на заказ в Волгограде

Заявка на машину и её путь

У перевозчика и у торговой компании со своим транспортом учёт строится вокруг заявки: откуда, куда, что за груз, когда нужна машина. Дальше заявку надо закрыть транспортом, собрать документы, довезти и посчитать, сколько это стоило. Пока это живёт в мессенджерах и таблице у логиста, рейсы теряются, а себестоимость считается на глаз. В системе заявка проходит путь от обращения до закрытых документов, и на каждом шаге видно, кто отвечает и что уже сделано.

Машины, водители, затраты

Второй блок это парк. Свои машины, наёмные перевозчики, водители с документами, топливо, ремонты, простои. Если затраты не привязаны к рейсу, они расплываются в общие расходы, и понять, какое направление прибыльно, невозможно. В системе машина и водитель становятся справочниками со своими документами и сроками, а каждый рейс забирает их затраты себе. После этого отчёт по направлению перестаёт быть оценкой на глаз.

• 1парк машин и прицепов с документами
• 2водители, графики и сроки их документов
• 3рейсы с привязкой к заявкам и затратам
• 4топливо, ремонты и простои по машинам
• 5расчёты с наёмными перевозчиками
• 6прибыльность по направлениям и клиентам

Документы без потерь

Транспортная работа закрывается бумагами, и задержка оплаты чаще всего связана не с клиентом, а с тем, что документы не собраны. Я делаю контроль этого: по каждому рейсу видно, какие документы получены, какие ждут возврата от водителя, по каким уже можно выставлять счёт. Напоминания идут в Telegram, чтобы логист не держал список в голове. При наличии 1С данные по документам передаются туда без повторного ввода.

Полезно также хранить историю ставок по направлениям. Когда клиент просит цену на знакомое плечо, логист видит, по какой ставке возили в прошлый раз и каким перевозчиком, а не ищет это в переписке. Для наёмного транспорта там же держим список перевозчиков с их условиями, документами и отметками о проблемных рейсах.

Как строится разработка

Сначала разбор: как заявка попадает в работу, кто распределяет транспорт, как закрываются документы. Потом схема данных, прототипы экранов, разработка частями со сдачей и оплатой по факту каждой. Интерфейс на React и TypeScript, сервер на Node.js или Python, данные в PostgreSQL, уведомления через Telegram Bot API. Разницы во времени с Волгоградом нет, созвоны назначаем в обычные часы.

• 1разбор процесса и схема данных
• 2прототипы экранов до разработки
• 3запуск с заявок и рейсов, затем расширение
• 4передача кода, доступов и инструкции

Стоимость

Отсчёт от 333 000 ₽ за систему с одним процессом и базовыми ролями. Учёт парка, затрат по рейсам, расчёты с перевозчиками и обмен с 1С считаются сверх, сумму называю после разбора процессов. Оценка и первая консультация бесплатны, пишите в Telegram @inter1ark или на почту vitoscarasel@gmail.com. Для оценки достаточно описать путь одной заявки на машину и перечень документов, который собирается по рейсу.